清纯诱惑 “减负”前行能否舍弃北汽蓝谷亏蚀昏暗？

（原标题：“减负”前行能否舍弃北汽蓝谷亏蚀昏暗？）清纯诱惑

2024年上半年，北汽蓝谷商业收入同比下滑35.16%至37.41亿元，归母净利润亏蚀25.71亿元

标点财经、投资时代网究诘员  吕贡

北汽蓝谷再度削减产能，能否逆转销量窘境与亏蚀昏暗？

2024年9月23日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（下称北汽蓝谷，600733.SH）文书进犯计策转机，旗下子公司北京新能源汽车股份有限公司（下称北汽新能源）的出产基地迁至“北京市密云区西统路188号”。地址变更后，北汽新能源假想产能也发生转机，由原有的32万辆下调至12万辆。

事实上，这并非北汽蓝谷近期来初次对假想产能进行紧要转机。早在2023年3月14日，北汽蓝谷那时的主要工场之一北汽新能源汽车常州有限公司，就曾以5.76亿元（含税）价钱对外转让了所捏有的固定钞票等相干钞票。随后，该工场产能于同庚4月17日刊出。

短短不到两年时代里，北汽蓝谷的全体假想产能已从2022年的52万辆显耀缩减至现时的27万辆，降幅高达48.08%，险些减半。

此番公司产能“瘦身”，巨额被以为或与北汽新能源的汽车销量捏续颓落密切相干。事迹方面，自2020年以来，该公司已运动四年半处于亏蚀态势，且累计亏蚀额逾越250亿元。

面对销量低迷与恒久亏蚀的双重挑战，阛阓不禁疑忌：产能的进一步下调，究竟是北汽蓝谷应付窘境的权宜之策，照旧该公司为重塑市时事位的要津一步？   

短期看，产能缩减也许能缓解库存压力，提高运营遵循，为北汽蓝谷转机产物结构、优化销售渠谈争取时代。但永恒而言，这能否成为北汽蓝谷扭转销量残障、结果盈利的转化点，仍待时代考据。大约，在竞争历害的新能源汽车阛阓中，仅凭产能转机难以根治销量与盈利的压根问题。

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减产与增资并行

标点财经、投资时代网究诘员注释到，在北汽蓝谷对联公司北汽新能源实施产能缩减的同期期，北汽新能源迎来了资金层面的积极变化。

2024年6月，北京市财政局拨付的2554万元新能源汽车实施利用补助资金，有用缓解了北汽新能源补贴款应收压力，对现款流产生了积极影响。

紧接着，为扶直子公司业务推广与本钱结构优化，北汽蓝谷于2024年9月初又文书了两项增资指标。其一，北汽蓝谷鼓励北京汽车拟向北汽新能源注资20亿元。其二，北汽新能源拟通过公开挂牌引入计策投资者的神气增资扩股，展望增资金额不逾越100亿元。当今，这两项增资均需完成相干审批，且计策投资者还未笃定，因此实施后果尚存在一定不笃定性。

在产能缩减的配景下，上述一系列资金注入激励了阛阓关注。投资者们关于资金若何与北汽新能源的计策转机相协同，以推动公司恒久发展暗意酷好。对此，北汽蓝谷相干厚爱东谈主暗意，鉴于新能源汽车阛阓的历害竞争和日趋尖锐化的价钱战，聘用在此时增资旨在扶直公司产物高端化转型，加大在本事研发、品牌渠谈建立、品牌形象锐化、运营遵循普及等方面的参加。   

然而，阛阓现时更为关爱的大约是增资与减产若何并行不悖，共同促进北汽新能源、北汽蓝谷的恒久发展？北汽蓝谷方面虽证明注解了增资原因，但关于两者间的协同策略尚未伸开进一步阐发。

销量捏续低迷

连年来，中国新能源汽车阛阓展现出闹热发展态势。凭据相干数据统计，2021年至2023年，中国新能源汽车浸透率冉冉从14.8%普及至35.7%，彰显出阛阓的苍劲增长能源。时至2024年上半年，中国新能源汽车产销量更是双双破损490万辆大关，同比增长显耀，阛阓占有率也进一步普及至35.2%。加之国度层面对新能源汽车改日发展的明确策画和政策扶直，为该行业注入了渊博发展信心。

在这片高贵风光中，北汽蓝谷动作早期新能源限度的时尚企业，却濒临严峻挑战。

动作专注于纯电动乘用车与中枢零部件研发、出产、销售及就业的抽象型车企，北汽蓝谷的子公司北汽新能源曾是国内首家零丁运营、并得回新能源汽车出产禀赋的企业。但近期，北汽蓝谷却大幅下调了北汽新能源的假想产能，这一举措背后，大约折射出北汽新能源汽车销量捏续颓落的窘境。

2020年，北汽新能源销量曾碰到“滑铁卢”，全年汽车销量同比骤降82.79%，仅售出2.59万辆。尽管随后几年销量有所回升，但增长设施一经邋遢，至2023年全年销量接近9.22万辆，仍未能破损10万辆大关。   

进入2024年，北汽新能源的销量窘境并未得到缓解，上半年汽车销量同比下滑20.40%，前八个月累计销量仅为5.21万辆，与行业内头部新能源车企间存在显耀差距。

比拟之下，同期比亚迪（1211.HK，002594.SZ）、蔚来（9866.HK，NIO.N）、理思汽车（2015.HK，LI.O）、小鹏汽车（9868.HK，XPEV.N）等新能源车企均展现出苍劲阛阓竞争力，2024年前八个月的汽车销量逾越北汽新能源，诀别达232.84万辆、12.81万辆、28.81万辆和7.72万辆。

已连亏四年半

在子公司汽车销量捏续颓落配景下，北汽蓝谷的盈利能力也碰到严峻磨真金不怕火。早自2020年起，北汽蓝谷便堕入亏蚀泥潭。据财报数据裸露，2020年至2023年，该公司归母净利润诀别净亏蚀64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元。

进入2024年后，北汽蓝谷的亏蚀态势并未得到根人性扭转。上半年，该公司营收与净利润同步下滑，其中，商业收入同比下落35.16%至37.41亿元，归母净利润更是亏蚀25.71亿元，较前年同期亏蚀有所加重。至此，北汽蓝谷已连亏四年半，累计亏去251.62亿元。

面对这一窘境，北汽蓝谷方面指出，新能源汽车阛阓愈发历害的竞争和价钱战，是导致公司利润空间被压缩的主要原因。同期，北汽蓝谷为推动产物高端化转型，在本事研发、品牌塑造、渠谈拓展等方面不休加大参加，这些举措也对公司短期事迹带来一定压力。   

对比同业，新能源汽车限度的竞争样式长短不一。比亚迪凭借销量上风稳坐盈利“宝座”，2024年上半年归母净利润达到136.31亿元；而蔚来、小鹏汽车则接续濒临亏蚀挑战，同期诀别净亏去102.31亿元和26.53亿元；理思汽车则在2023年扭亏后保捏盈利势头，2024年上半年结果净利润16.92亿元。

于北汽蓝谷而言，现时的进犯任务是如安在严峻的阛阓环境中寻找破局之谈。有分析指出，短期内，通过缩减产能或能缓解库存压力，为该公司转机产物结构争取时代。但永恒来看，北汽蓝谷若思从压根上扭转销量颓落、捏续亏蚀的时事，或还需要细心于公司中枢竞争力的构建，比如本事蜕变、品牌各异化、阛阓精确定位，等等。

北汽蓝谷2020年至2023年归母净利润情况（亿元）

数据着手：公司财报   

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